 |
|
|
Обслуживание и автосервис JAC iEV7S
Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Джак Айев7С 39 kWh
Ступица колеса Джака Айев7С 39 kWh является одним из важнейших элементов, так как
от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.
Ступица JAC iEV7S 39 kWh необходима:
- Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
- Для возможности надежного закрепления тормозной системы Джака;
- Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу JAC.
- Для фиксации колесного диска.
Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника Джака Айев7С 39 kWh может
сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым,
следствием которого является ДТП с летальным исходом.
Замена ступицы колеса Джака Айев7С 39 kWh может не понадобиться на пробеге до 200 000 км,
так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс.
Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.
Ступица колеса JAC iEV7S 39 kWh представляет собой полую металлическую болванку,
с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска,
чтобы передать на него крутящий момент.
На подшипник ступицы Джака Айев7С 39 kWh приходится колоссальная нагрузка,
вся масса авто ложится именно на него.
Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса JAC iEV7S 39 kWh:
- Постоянные перегрузки во время эксплуатации Джака;
- Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
- Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
- Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации Джака Айев7С 39 kWh.
Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника JAC iEV7S 39 kWh,
ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.
Диагностика неисправности ступицы Джака Айев7С 39 kWh:
- Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать.
Это один из первых причин для замены ступицы JAC iEV7S 39 kWh
- При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами,
то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону,
то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.
При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к
замене ступицы или ступичного подшипника Джака Айев7С 39 kWh.
Ход работ по демонтажу ступицы JAC iEV7S 39 kWh в гаражных условиях:
- Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем Джак, колесо снимается окончательно;
- Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу Джака iEV7S 39 kWh Electro AT 85.0 кВт. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
- Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система JAC, закрепленная на ступице;
- После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
- Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) Джака.
Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.
Технология замены подшипника ступицы колеса Джака Айев7С 39 kWh:
- С детали убирается излишняя смазка и грязь.
- Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
- Ступица разделяется на две части.
- Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
- Новый подшипник Джака Айев7С 39 kWh укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается
молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
- В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый.
В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
- Перед сбором ступицы JAC в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник
специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.
После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой Джака Айев7С 39 kWh в обратной последовательности.
При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта JAC.
Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ,
который позволит выполнить контроль силы затягивания.
После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы Джака iEV7S 39 kWh Electro AT 85.0 кВт - изначально проверяются колеса на наличие люфта,
затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0276 сек.
|
|
