 |
|
|
Обслуживание и автосервис Alfa Romeo MiTo
Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Альфа Ромео МиТо
Ступица колеса АльфаРомео МиТо является одним из важнейших элементов, так как
от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.
Ступица Alfa Romeo MiTo необходима:
- Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
- Для возможности надежного закрепления тормозной системы АльфаРомео;
- Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу Alfa Romeo.
- Для фиксации колесного диска.
Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника АльфаРомео МиТо может
сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым,
следствием которого является ДТП с летальным исходом.
Замена ступицы колеса АльфаРомео МиТо 198 a2.000, 955 a3.000 может не понадобиться на пробеге до 200 000 км,
так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс.
Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.
Ступица колеса Alfa Romeo MiTo представляет собой полую металлическую болванку,
с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска,
чтобы передать на него крутящий момент.
На подшипник ступицы АльфаРомео МиТо приходится колоссальная нагрузка,
вся масса авто ложится именно на него.
Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Alfa Romeo MiTo:
- Постоянные перегрузки во время эксплуатации АльфаРомео;
- Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
- Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
- Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации АльфаРомео МиТо 198 a2.000, 955 a3.000.
Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника Alfa Romeo MiTo 198 a2.000, 955 a3.000,
ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.
Диагностика неисправности ступицы АльфаРомео МиТо 198 a2.000, 955 a3.000:
- Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать.
Это один из первых причин для замены ступицы Alfa Romeo MiTo
- При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами,
то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону,
то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.
При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к
замене ступицы или ступичного подшипника АльфаРомео МиТо.
Ход работ по демонтажу ступицы Alfa Romeo MiTo в гаражных условиях:
- Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем АльфаРомео, колесо снимается окончательно;
- Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу АльфаРомео MiTo 1.6d MT 120 л.с.. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
- Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Alfa Romeo, закрепленная на ступице;
- После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
- Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) АльфаРомео.
Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.
Технология замены подшипника ступицы колеса АльфаРомео МиТо:
- С детали убирается излишняя смазка и грязь.
- Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
- Ступица разделяется на две части.
- Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
- Новый подшипник АльфаРомео МиТо укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается
молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
- В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый.
В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
- Перед сбором ступицы Alfa Romeo в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник
специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.
После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой АльфаРомео МиТо 198 a2.000, 955 a3.000 в обратной последовательности.
При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта Alfa Romeo.
Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ,
который позволит выполнить контроль силы затягивания.
После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы АльфаРомео MiTo 1.6d MT 120 л.с. - изначально проверяются колеса на наличие люфта,
затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0256 сек.
|
|
