 |
|
|
Обслуживание и автосервис Мерседеса ГЛЦ
Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Мерседес-Бенц ГЛЦ 250 d
Амортизационная система Мерседеса ГЛЦ 250 d предназначена для гашения колебаний,
которые возникают при езде по неровностям, а также обеспечения полноценного контакта всех четырех
колес Mercedes-Benz GLC 250 d с дорожным покрытием при перемещении.
Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Мерседеса ГЛЦ 250 d приводит к ухудшению управляемости транспортным средством,
к риску и повышению шансов попасть в ДТП.
Производить замену амортизаторов и пружин подвески Mercedes-Benz GLC 250 d следует при первых признаках неисправности:
- Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Мерседеса ГЛЦ 250 d Daimler-Benz OM651 DE 22.
- Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
- Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
- При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Mercedes-Benz GLC 250 d.
Перед проведением замены амортизационной системы Мерседеса ГЛЦ 250 d следует знать,
что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять
механизмы на двух передних или на двух задних колесах.
1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса GLC 250 d 2.1d AT 204 hp 4WD.
Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто,
установить ее на опоры и демонтировать колеса.
Замена передних амортизаторов Mercedes-Benz GLC 250 d происходит следующим образом:
- С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
- Для отсоединения рулевого наконечника Мерседеса ГЛЦ 250 d потребуется применить съемник.
Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
- Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
- Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Мерседеса GLC 250 d 2.1d AT 204 hp 4WD.
- Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
- Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.
Для окончательного разбора амортизационной системы Мерседеса ГЛЦ 250 d потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре.
Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину.
Процедура сбора переднего амортизатора Mercedes-Benz GLC 250 d Daimler-Benz OM651 DE 22 происходит в обратном порядке.
2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса ГЛЦ 250 d.
Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры,
под передние колеса ставятся башмаки.
Замена задних амортизаторов Mercedes-Benz GLC 250 d происходит следующим образом:
- Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
- Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Мерседеса ГЛЦ 250 d к кузову транспортного средства.
- Демонтируется амортизатор. Замена пружины Mercedes-Benz GLC 250 d Daimler-Benz OM651 DE 22 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
- Установка новых элементов происходит в обратном порядке.
Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Mercedes-Benz GLC 250 d, то
каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.
Отличие жестких и мягких амортизаторов подвески Мерседеса ГЛЦ 250 d:
- Жесткая подвеска Mercedes-Benz GLC 250 d снижает комфорт и управляемость транспортным средством при езде по плохому дорожному покрытию,
так как она будет не способна эффективно гасить удары.
- Излишне мягкая подвеска Mercedes-Benz ГЛЦ 250 d может создать определенные проблемы автолюбителю при вхождении средства передвижения в повороты.
В таких случаях будет увеличивать крен автомобиля и есть вероятность того, что машина перевернется,
особенно если поворот достаточно крутой, а водитель пытается вести автомобиль на большой скорости.
Выбирая пружины подвески Мерседеса ГЛЦ 250 d рекомендуется обращать
внимание на следующие характеристики:
- Диаметр сечения металлического прута, из которого изготовляется пружина.
Чем больше этот параметр, тем жестче будет подвеска на Mercedes-Benz GLC 250 d.
- Диаметр кольца пружины. Чем больше этот параметр, тем мягче будет амортизация и,
соответственно, сама подвеска Мерседеса ГЛЦ 250 d.
- Число витков пружины Mercedes-Benz GLC 250 d. Жесткость уменьшается при увеличении их количества.
Это один из тех параметров, которые может изменять сам автовладелец.
Например, чтобы увеличить жесткость подвески Мерседеса ГЛЦ 250 d,
достаточно будет просто срезать определенное количество витков с пружины.
Естественно, что потребуется выполнять это сразу на двух установленных элементах.
- Форма пружины подвески Mercedes-Benz GLC 250 d. Существует три основных варианта: в виде цилиндра, конуса или бочки,
а также альтернативные типы, сочетающие в себе несколько видов одновременно.
Каждый из них позволяет настроить подвеску Мерседеса ГЛЦ 250 d более индивидуально,
так как они обладают оригинальными характеристиками и параметрами.
Подвеска, собранная из качественных деталей обычно эксплуатируется полноценно на протяжении более 10 лет.
Но превышение допустимых нагрузок и постоянная эксплуатация Мерседес-Бенц ГЛЦ 250 d 2.1d AT 204 л.с. 4WD в особо экстремальных условиях
может стать причиной того, что элементы подвески выйдут из строя раньше времени.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0322 сек.
|
|
