 |
|
|
Обслуживание и автосервис Мерседеса ГЛ-класс
Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Мерседес-Бенц ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency
Амортизационная система Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency предназначена для гашения колебаний,
которые возникают при езде по неровностям, а также обеспечения полноценного контакта всех четырех
колес Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency с дорожным покрытием при перемещении.
Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency приводит к ухудшению управляемости транспортным средством,
к риску и повышению шансов попасть в ДТП.
Производить замену амортизаторов и пружин подвески Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency следует при первых признаках неисправности:
- Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency OM642.820.
- Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
- Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
- При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency.
Перед проведением замены амортизационной системы Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency следует знать,
что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять
механизмы на двух передних или на двух задних колесах.
1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса GL Class 350 CDI BlueEfficiency 3.0d AT 211 hp 4WD.
Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто,
установить ее на опоры и демонтировать колеса.
Замена передних амортизаторов Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency происходит следующим образом:
- С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
- Для отсоединения рулевого наконечника Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency потребуется применить съемник.
Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
- Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
- Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Мерседеса GL Class 350 CDI BlueEfficiency 3.0d AT 211 hp 4WD.
- Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
- Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.
Для окончательного разбора амортизационной системы Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре.
Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину.
Процедура сбора переднего амортизатора Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency OM642.820 происходит в обратном порядке.
2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency.
Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры,
под передние колеса ставятся башмаки.
Замена задних амортизаторов Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency происходит следующим образом:
- Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
- Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency к кузову транспортного средства.
- Демонтируется амортизатор. Замена пружины Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency OM642.820 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
- Установка новых элементов происходит в обратном порядке.
Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency, то
каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.
Отличие жестких и мягких амортизаторов подвески Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency:
- Жесткая подвеска Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency снижает комфорт и управляемость транспортным средством при езде по плохому дорожному покрытию,
так как она будет не способна эффективно гасить удары.
- Излишне мягкая подвеска Mercedes-Benz ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency может создать определенные проблемы автолюбителю при вхождении средства передвижения в повороты.
В таких случаях будет увеличивать крен автомобиля и есть вероятность того, что машина перевернется,
особенно если поворот достаточно крутой, а водитель пытается вести автомобиль на большой скорости.
Выбирая пружины подвески Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency рекомендуется обращать
внимание на следующие характеристики:
- Диаметр сечения металлического прута, из которого изготовляется пружина.
Чем больше этот параметр, тем жестче будет подвеска на Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency.
- Диаметр кольца пружины. Чем больше этот параметр, тем мягче будет амортизация и,
соответственно, сама подвеска Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency.
- Число витков пружины Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency. Жесткость уменьшается при увеличении их количества.
Это один из тех параметров, которые может изменять сам автовладелец.
Например, чтобы увеличить жесткость подвески Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency,
достаточно будет просто срезать определенное количество витков с пружины.
Естественно, что потребуется выполнять это сразу на двух установленных элементах.
- Форма пружины подвески Mercedes-Benz GL Class 350 CDI BlueEfficiency. Существует три основных варианта: в виде цилиндра, конуса или бочки,
а также альтернативные типы, сочетающие в себе несколько видов одновременно.
Каждый из них позволяет настроить подвеску Мерседеса ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency более индивидуально,
так как они обладают оригинальными характеристиками и параметрами.
Подвеска, собранная из качественных деталей обычно эксплуатируется полноценно на протяжении более 10 лет.
Но превышение допустимых нагрузок и постоянная эксплуатация Мерседес-Бенц ГЛ-класс 350 CDI BlueEfficiency 3.0d AT 211 л.с. 4WD в особо экстремальных условиях
может стать причиной того, что элементы подвески выйдут из строя раньше времени.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0283 сек.
|
|
