 |
|
|
Обслуживание Вольво V40 в автосервисе
Как заменить рычаги и шаровые опоры ГРМ Volvo V40
Шаровая опора Вольво В40 – элемент, который соединяет между собой ступицу колеса и рычаг подвески,
отвечающий за поворот автомобильного колеса. Первым признаком выхода из строя этой системы является
возникновение посторонних стуков при эксплуатации Volvo V40.
Volvo рекомендует выполнять замену рычагов и шаровых опор Вольво В40 каждые 100 000 километров,
намотанных на спидометре, так как данная система считается довольно надежной и долговечной.
Но иногда подобную процедуру приходится выполнять раньше.
Причиной преждевременного выхода из строя рычага и шаровой опоры Вольво V40
чаще всего становится увеличение зазора между пальцем и корпусом.
К этому может привести следующее:
- Прорыв пыльника и отсутствие смазочных материалов;
- Износ одного из элементов;
- Постоянная эксплуатация Volvo V40 в тяжелых дорожных условиях, езда по кочкам и ямам, на дорогах с плохим качеством покрытия;
- Использование в системе уже применяемых ранее деталей или продукции плохого качества.
В большинстве случаев именно повреждение пыльника является основной причиной выхода из строя шаровой опоры Вольво V40,
поэтому рекомендуется периодически проверять целостность именно этого элемента, чтобы избежать ремонта других
сопряженных узлов раньше времени.
Чтобы удостовериться в том, что причиной сторонних стуков является именно шаровая опора Вольво В40,
рекомендуется выполнить следующие действия:
- Поднять колесо Volvo V40, используя для этой цели автомобильный домкрат.
Попробовать выполнить пошатывания колеса руками, делая движения назад/вперед.
Если ощущается свободный ход при подобном действии, то шаровую опору следует снимать и ставить новую.
- Залезть под днище Volvo V40. Вставить монтировку между рычагом подвески и шаровой.
Выполнить процедуру проверки на наличие люфта с помощью сильного нажатия своеобразного рычага вниз.
При обнаружении – выполнять замену.
Методика замены рычагов и шаровых опор Вольво В40:
- С помощью спец-съемника.
- С применением обычного молотка.
Кроме этих инструментов потребуется также иметь под рукой баллонный и накидные ключи, смазку и домкрат.
В любом случае изначально потребуется приподнять Volvo V40 с той стороны,
где требуется выполнить замену и надежно зафиксировать авто.
Как проводится замена рычагов и шаровых опор Вольво В40 с помощью специального съемника:
- Выполняется демонтаж колеса.
- На пальце шаровой опоры выполняется откручивание гайки и ее снятие.
- Демонтируются две крепежные гайки.
- Съемник устанавливается между рычагом и корпусом опоры.
- С помощью вращательных движений опора снимается.
- Перед установкой новой детали на Вольво В40 необходимо снять с нее пыльник
и заполнить его большим количеством смазочного вещества.
- Установка новой запчасти выполняется полностью в обратной последовательности.
Методика замены шаровых опор и рычагов Вольво В40 с использованием обычного молотка:
- Аналогичным образом снимается колесо, чтобы получить доступ к заменяемым механизмам.
- С помощью ключа откручивается гайка, расположенная на пальце шаровой опоры Volvo V40. Но гайка не демонтируется полностью,
а снимается только до того момента, пока она не сравняется с осью пальца шаровой опоры Вольво В40.
- Берется монтировка и оттягивается рычаг вниз.
- Постукиванием молотком по рычагу данные элемент спускается вниз к гайке.
- Окончательно откручиваются все гайки и демонтируется шаровая опора Вольво V40 вместе с рычагом.
При установке новой шаровой опоры и рычагов на Вольво В40 следует не забывать использовать смазку.
На завершающем этапе может вызвать определенные осложнения процесс фиксации гайкой пальца шаровой опоры Volvo V40,
так как он может начать прокручиваться. Чтобы этого избежать, потребуется еще раз воспользоваться
монтировкой для надежной фиксации и предотвращения подобного вращения.
Помимо замены этого узла, можно выполнить ремонт рычага и шаровой опоры Вольво V40:
- Переделать неразборный вариант шарнира в разборный. Выполнить замену вкладышей и отшлифовать шар.
- Выполнить нагнетание специально размягченной пластмассовой массы в имеющейся зазор,
который можно наблюдать между шаром и корпусом, чтобы уменьшить его.
Любой из этих вариантов восстановления шаровой опоры Volvo V40
требует от человека наличия определенной сноровки и выполнения целого
ряда довольно сложных процессов (в первом случае изготовление новых металлических деталей,
нарезка резьбы, проведение сварочных работ, во втором – работа с горячей пластмассой).
Специалисты советуют даже не начинать подобную восстановительную процедуру,
если палец легко достается из опоры без всякой разборки – такой узел не поддается ремонту,
а требует только замены, так как слишком большое отверстие может стать причиной аварии.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0135 сек.
|
|
