Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы БМВ 28i xDrive

Ступица колеса БМВ Х1 28i xDrive является одним из важнейших элементов, так как от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.

Ступица BMW 28i xDrive необходима:

• Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
• Для возможности надежного закрепления тормозной системы БМВ;
• Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу BMW.
• Для фиксации колесного диска.

Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника БМВ 28i xDrive может сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым, следствием которого является ДТП с летальным исходом.

Замена ступицы колеса БМВ Х1 28i xDrive B48B20 может не понадобиться на пробеге до 200 000 км, так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс. Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.

Ступица колеса BMW 28i xDrive представляет собой полую металлическую болванку, с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска, чтобы передать на него крутящий момент.

На подшипник ступицы БМВ Х1 28i xDrive приходится колоссальная нагрузка, вся масса авто ложится именно на него.

Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса BMW 28i xDrive:

• Постоянные перегрузки во время эксплуатации БМВ;
• Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
• Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
• Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации БМВ Х1 28i xDrive B48B20.

Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника BMW X1 28i xDrive B48B20, ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.

Диагностика неисправности ступицы БМВ Х1 28i xDrive B48B20:

• Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать. Это один из первых причин для замены ступицы BMW X1 28i xDrive
• При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами, то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.

При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника БМВ Х1 28i xDrive.

Ход работ по демонтажу ступицы BMW 28i xDrive в гаражных условиях:

• Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем БМВ, колесо снимается окончательно;
• Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу БМВ Х1 28i xDrive 2.0 AT 231 л.с. 4WD. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
• Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система BMW, закрепленная на ступице;
• После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
• Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) БМВ.

Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.

Технология замены подшипника ступицы колеса БМВ 28i xDrive:

• С детали убирается излишняя смазка и грязь.
• Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
• Ступица разделяется на две части.
• Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
• Новый подшипник БМВ Х1 28i xDrive укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
• В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый. В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
• Перед сбором ступицы BMW в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.

После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой БМВ Х1 28i xDrive B48B20 в обратной последовательности. При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта BMW. Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ, который позволит выполнить контроль силы затягивания.

После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы БМВ Х1 28i xDrive 2.0 AT 231 л.с. 4WD - изначально проверяются колеса на наличие люфта, затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.