Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Астон Мартин ДБ11 AMR

Ступица колеса Астон Мартина ДБ11 AMR является одним из важнейших элементов, так как от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.

Ступица Aston Martin DB11 AMR необходима:

• Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
• Для возможности надежного закрепления тормозной системы Астон Мартина;
• Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу Aston Martin.
• Для фиксации колесного диска.

Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника Астон Мартина ДБ11 AMR может сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым, следствием которого является ДТП с летальным исходом.

Замена ступицы колеса Астон Мартина ДБ11 AMR Aston Martin AE31 twin-turbo V12 может не понадобиться на пробеге до 200 000 км, так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс. Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.

Ступица колеса Aston Martin DB11 AMR представляет собой полую металлическую болванку, с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска, чтобы передать на него крутящий момент.

На подшипник ступицы Астон Мартина ДБ11 AMR приходится колоссальная нагрузка, вся масса авто ложится именно на него.

Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Aston Martin DB11 AMR:

• Постоянные перегрузки во время эксплуатации Астон Мартина;
• Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
• Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
• Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации Астон Мартина ДБ11 AMR Aston Martin AE31 twin-turbo V12.

Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника Aston Martin DB11 AMR Aston Martin AE31 twin-turbo V12, ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.

Диагностика неисправности ступицы Астон Мартина ДБ11 AMR Aston Martin AE31 twin-turbo V12:

• Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать. Это один из первых причин для замены ступицы Aston Martin DB11 AMR
• При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами, то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.

При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника Астон Мартина ДБ11 AMR.

Ход работ по демонтажу ступицы Aston Martin DB11 AMR в гаражных условиях:

• Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем Астон Мартин, колесо снимается окончательно;
• Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу Астон Мартина DB11 AMR 5.2 AT 639 л.с.. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
• Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Aston Martin, закрепленная на ступице;
• После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
• Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) Астон Мартина.

Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.

Технология замены подшипника ступицы колеса Астон Мартина ДБ11 AMR:

• С детали убирается излишняя смазка и грязь.
• Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
• Ступица разделяется на две части.
• Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
• Новый подшипник Астон Мартина ДБ11 AMR укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
• В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый. В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
• Перед сбором ступицы Aston Martin в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.

После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой Астон Мартина ДБ11 AMR Aston Martin AE31 twin-turbo V12 в обратной последовательности. При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта Aston Martin. Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ, который позволит выполнить контроль силы затягивания.

После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы Астон Мартина DB11 AMR 5.2 AT 639 л.с. - изначально проверяются колеса на наличие люфта, затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.