Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Альфа Ромео МиТо 8V

Ступица колеса АльфаРомео МиТо 8V является одним из важнейших элементов, так как от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.

Ступица Alfa Romeo MiTo 8V необходима:

• Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
• Для возможности надежного закрепления тормозной системы АльфаРомео;
• Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу Alfa Romeo.
• Для фиксации колесного диска.

Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника АльфаРомео МиТо 8V может сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым, следствием которого является ДТП с летальным исходом.

Замена ступицы колеса АльфаРомео МиТо 8V может не понадобиться на пробеге до 200 000 км, так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс. Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.

Ступица колеса Alfa Romeo MiTo 8V представляет собой полую металлическую болванку, с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска, чтобы передать на него крутящий момент.

На подшипник ступицы АльфаРомео МиТо 8V приходится колоссальная нагрузка, вся масса авто ложится именно на него.

Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Alfa Romeo MiTo 8V:

• Постоянные перегрузки во время эксплуатации АльфаРомео;
• Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
• Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
• Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации АльфаРомео МиТо 8V.

Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника Alfa Romeo MiTo 8V, ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.

Диагностика неисправности ступицы АльфаРомео МиТо 8V:

• Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать. Это один из первых причин для замены ступицы Alfa Romeo MiTo 8V
• При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами, то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.

При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника АльфаРомео МиТо 8V.

Ход работ по демонтажу ступицы Alfa Romeo MiTo 8V в гаражных условиях:

• Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем АльфаРомео, колесо снимается окончательно;
• Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу АльфаРомео MiTo 8V 1.4 MT 79 л.с.. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
• Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Alfa Romeo, закрепленная на ступице;
• После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
• Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) АльфаРомео.

Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.

Технология замены подшипника ступицы колеса АльфаРомео МиТо 8V:

• С детали убирается излишняя смазка и грязь.
• Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
• Ступица разделяется на две части.
• Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
• Новый подшипник АльфаРомео МиТо 8V укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
• В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый. В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
• Перед сбором ступицы Alfa Romeo в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.

После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой АльфаРомео МиТо 8V в обратной последовательности. При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта Alfa Romeo. Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ, который позволит выполнить контроль силы затягивания.

После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы АльфаРомео MiTo 8V 1.4 MT 79 л.с. - изначально проверяются колеса на наличие люфта, затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.