Как сделать замену сайлентблоков подвески Мерседес-Бенц Майбах Эс-класс 650 Pullman

Сайлентблок подвески Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman Daimler-Benz M279 E60 AMG, не удивительно, что сайлентблоки Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman требуется замена:

• Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
• При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
• При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
• Покрышки, установленные на Мерседес Майбах Эс-класс 650 Pullman, начинают изнашиваться неравномерно.
• При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman в целом, и сайлентблоки подвески Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman 6.0 AT 630 hp, в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman требуется подготовить все необходимое:

• Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
• Обычный молоток, зубило и тиски.
• Набор торцевых и накидных ключей.
• Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman, необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman Daimler-Benz M279 E60 AMG выглядит так:

• Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman помещается на подъемник.
• Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
• Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman.
• С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
• Используя домкрат, Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman Daimler-Benz M279 E60 AMG поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
• Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
• Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman. Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman Daimler-Benz M279 E60 AMG, можно приступить к их замене:

• Сайлентблок переднего рычага Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman. Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.
  
  После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
• Сайлентблок для растяжки Mercedes-Benz Maybach S Class 650 Pullman. Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.
  
  Если его не получилось сразу полностью установить на место, то рычаг располагается на ровной поверхности и происходит досадка элемента с помощью обычного молотка или небольшой кувалды. Делать это следует крайне аккуратно, чтобы не повредить только что установленные новые сайлентблоки.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Мерседес-Бенц Майбах Эс-класс 650 Pullman 6.0 AT 630 л.с. только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Мерседеса Майбах Эс-класс 650 Pullman Daimler-Benz M279 E60 AMG.