Как сделать замену сайлентблоков подвески Мерседес-Бенц ГЛЕ 400 9G-Tronic

Сайлентблок подвески Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic M276.823, не удивительно, что сайлентблоки Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic требуется замена:

• Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
• При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
• При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
• Покрышки, установленные на Мерседес ГЛЕ 400 9G-Tronic, начинают изнашиваться неравномерно.
• При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic в целом, и сайлентблоки подвески Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic 3.0 AT 333 hp 4WD, в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic требуется подготовить все необходимое:

• Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
• Обычный молоток, зубило и тиски.
• Набор торцевых и накидных ключей.
• Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic, необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic M276.823 выглядит так:

• Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic помещается на подъемник.
• Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
• Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic.
• С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
• Используя домкрат, Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic M276.823 поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
• Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
• Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic. Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic M276.823, можно приступить к их замене:

• Сайлентблок переднего рычага Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic. Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.
  
  После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
• Сайлентблок для растяжки Mercedes-Benz GLE 400 9G-Tronic. Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.
  
  Если его не получилось сразу полностью установить на место, то рычаг располагается на ровной поверхности и происходит досадка элемента с помощью обычного молотка или небольшой кувалды. Делать это следует крайне аккуратно, чтобы не повредить только что установленные новые сайлентблоки.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Мерседес-Бенц ГЛЕ 400 9G-Tronic 3.0 AT 333 л.с. 4WD только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Мерседеса ГЛЕ 400 9G-Tronic M276.823.