Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Мерседес-Бенц Вито 111 CDI L3

Амортизационная система Мерседеса Вито 111 CDI L3 предназначена для гашения колебаний, которые возникают при езде по неровностям, а также обеспечения полноценного контакта всех четырех колес Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 с дорожным покрытием при перемещении.

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Мерседеса Вито 111 CDI L3 приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

Производить замену амортизаторов и пружин подвески Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 следует при первых признаках неисправности:

• Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Мерседеса Вито 111 CDI L3 OM646.980.
• Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
• Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
• При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3.

Перед проведением замены амортизационной системы Мерседеса Вито 111 CDI L3 следует знать, что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять механизмы на двух передних или на двух задних колесах.

1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса Vito 111 CDI L3 2.2d MT 116 hp. Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на опоры и демонтировать колеса.

Замена передних амортизаторов Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 происходит следующим образом:

• С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
• Для отсоединения рулевого наконечника Мерседеса Вито 111 CDI L3 потребуется применить съемник. Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
• Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
• Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Мерседеса Vito 111 CDI L3 2.2d MT 116 hp.
• Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
• Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.

Для окончательного разбора амортизационной системы Мерседеса Вито 111 CDI L3 потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре. Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину. Процедура сбора переднего амортизатора Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 OM646.980 происходит в обратном порядке.

2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Мерседеса Вито 111 CDI L3. Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры, под передние колеса ставятся башмаки.

Замена задних амортизаторов Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 происходит следующим образом:

• Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
• Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Мерседеса Вито 111 CDI L3 к кузову транспортного средства.
• Демонтируется амортизатор. Замена пружины Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 OM646.980 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
• Установка новых элементов происходит в обратном порядке.

Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3, то каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.

Отличие жестких и мягких амортизаторов подвески Мерседеса Вито 111 CDI L3:

• Жесткая подвеска Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3 снижает комфорт и управляемость транспортным средством при езде по плохому дорожному покрытию, так как она будет не способна эффективно гасить удары.
• Излишне мягкая подвеска Mercedes-Benz Вито 111 CDI L3 может создать определенные проблемы автолюбителю при вхождении средства передвижения в повороты. В таких случаях будет увеличивать крен автомобиля и есть вероятность того, что машина перевернется, особенно если поворот достаточно крутой, а водитель пытается вести автомобиль на большой скорости.

Выбирая пружины подвески Мерседеса Вито 111 CDI L3 рекомендуется обращать внимание на следующие характеристики:

• Диаметр сечения металлического прута, из которого изготовляется пружина. Чем больше этот параметр, тем жестче будет подвеска на Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3.
• Диаметр кольца пружины. Чем больше этот параметр, тем мягче будет амортизация и, соответственно, сама подвеска Мерседеса Вито 111 CDI L3.
• Число витков пружины Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3. Жесткость уменьшается при увеличении их количества. Это один из тех параметров, которые может изменять сам автовладелец. Например, чтобы увеличить жесткость подвески Мерседеса Вито 111 CDI L3, достаточно будет просто срезать определенное количество витков с пружины. Естественно, что потребуется выполнять это сразу на двух установленных элементах.
• Форма пружины подвески Mercedes-Benz Vito 111 CDI L3. Существует три основных варианта: в виде цилиндра, конуса или бочки, а также альтернативные типы, сочетающие в себе несколько видов одновременно. Каждый из них позволяет настроить подвеску Мерседеса Вито 111 CDI L3 более индивидуально, так как они обладают оригинальными характеристиками и параметрами.

Подвеска, собранная из качественных деталей обычно эксплуатируется полноценно на протяжении более 10 лет. Но превышение допустимых нагрузок и постоянная эксплуатация Мерседес-Бенц Вито 111 CDI L3 2.2d MT 116 л.с. в особо экстремальных условиях может стать причиной того, что элементы подвески выйдут из строя раньше времени.