Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески БМВ 28i xDrive

Амортизационная система БМВ 28i xDrive предназначена для гашения колебаний, которые возникают при езде по неровностям, а также обеспечения полноценного контакта всех четырех колес BMW 28i xDrive с дорожным покрытием при перемещении.

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески БМВ Х1 28i xDrive приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

Производить замену амортизаторов и пружин подвески BMW X1 28i xDrive следует при первых признаках неисправности:

• Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе БМВ Х1 28i xDrive B48B20.
• Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
• Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
• При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость BMW 28i xDrive.

Перед проведением замены амортизационной системы БМВ 28i xDrive следует знать, что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять механизмы на двух передних или на двух задних колесах.

1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески БМВ X1 28i xDrive 2.0 AT 231 л.с. 4WD. Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на опоры и демонтировать колеса.

Замена передних амортизаторов BMW 28i xDrive происходит следующим образом:

• С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
• Для отсоединения рулевого наконечника БМВ 28i xDrive потребуется применить съемник. Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
• Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
• Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов БМВ X1 28i xDrive 2.0 AT 231 л.с. 4WD.
• Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
• Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.

Для окончательного разбора амортизационной системы БМВ Х1 28i xDrive потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре. Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину. Процедура сбора переднего амортизатора BMW X1 28i xDrive B48B20 происходит в обратном порядке.

2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески БМВ 28i xDrive. Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры, под передние колеса ставятся башмаки.

Замена задних амортизаторов BMW 28i xDrive происходит следующим образом:

• Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
• Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор БМВ 28i xDrive к кузову транспортного средства.
• Демонтируется амортизатор. Замена пружины BMW X1 28i xDrive B48B20 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
• Установка новых элементов происходит в обратном порядке.

Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы BMW 28i xDrive, то каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.

Отличие жестких и мягких амортизаторов подвески БМВ 28i xDrive:

• Жесткая подвеска BMW X1 28i xDrive снижает комфорт и управляемость транспортным средством при езде по плохому дорожному покрытию, так как она будет не способна эффективно гасить удары.
• Излишне мягкая подвеска BMW Х1 28i xDrive может создать определенные проблемы автолюбителю при вхождении средства передвижения в повороты. В таких случаях будет увеличивать крен автомобиля и есть вероятность того, что машина перевернется, особенно если поворот достаточно крутой, а водитель пытается вести автомобиль на большой скорости.

Выбирая пружины подвески БМВ 28i xDrive рекомендуется обращать внимание на следующие характеристики:

• Диаметр сечения металлического прута, из которого изготовляется пружина. Чем больше этот параметр, тем жестче будет подвеска на BMW 28i xDrive.
• Диаметр кольца пружины. Чем больше этот параметр, тем мягче будет амортизация и, соответственно, сама подвеска БМВ 28i xDrive.
• Число витков пружины BMW X1 28i xDrive. Жесткость уменьшается при увеличении их количества. Это один из тех параметров, которые может изменять сам автовладелец. Например, чтобы увеличить жесткость подвески БМВ 28i xDrive, достаточно будет просто срезать определенное количество витков с пружины. Естественно, что потребуется выполнять это сразу на двух установленных элементах.
• Форма пружины подвески BMW 28i xDrive. Существует три основных варианта: в виде цилиндра, конуса или бочки, а также альтернативные типы, сочетающие в себе несколько видов одновременно. Каждый из них позволяет настроить подвеску БМВ Х1 28i xDrive более индивидуально, так как они обладают оригинальными характеристиками и параметрами.

Подвеска, собранная из качественных деталей обычно эксплуатируется полноценно на протяжении более 10 лет. Но превышение допустимых нагрузок и постоянная эксплуатация БМВ Х1 28i xDrive 2.0 AT 231 л.с. 4WD в особо экстремальных условиях может стать причиной того, что элементы подвески выйдут из строя раньше времени.