 |
|
|
Обслуживание и автосервис Mitsubishi Pajero Mini
Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Mitsubishi Pajero Mini
Ступица колеса Митсубиси Паджеро Мини является одним из важнейших элементов, так как
от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.
Ступица Mitsubishi Pajero Mini необходима:
- Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси;
- Для возможности надежного закрепления тормозной системы Митсубиси;
- Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу Mitsubishi.
- Для фиксации колесного диска.
Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника Митсубиси Паджеро Мини может
сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым,
следствием которого является ДТП с летальным исходом.
Замена ступицы колеса Митсубиси Pajero Mini может не понадобиться на пробеге до 200 000 км,
так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс.
Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.
Ступица колеса Mitsubishi представляет собой полую металлическую болванку,
с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска,
чтобы передать на него крутящий момент.
На подшипник ступицы Митсубиси Паджеро Мини приходится колоссальная нагрузка,
вся масса авто ложится именно на него.
Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Mitsubishi:
- Постоянные перегрузки во время эксплуатации Митсубиси;
- Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде;
- Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку;
- Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации Митсубиси Паджеро Мини.
Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника Mitsubishi,
ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.
Диагностика неисправности ступицы Митсубиси Паджеро Мини:
- Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: попытаться его качать, шатать.
Это один из первых причин для замены ступицы Митсубиси Pajero Mini
- При езде на скорости >60 км/ч появляется посторонний гул. Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами,
то можно определить какой именно подшипник вышел из строя. Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону,
то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.
При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к
замене ступицы или ступичного подшипника Митсубиси Паджеро Мини.
Ход работ по демонтажу ступицы Mitsubishi в гаражных условиях:
- Выполняется демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, с помощью домкрата приподнимаем Митсубиси, колесо снимается окончательно;
- Немного ослабляется болт, фиксирующий ступицу Митсубиси Паджеро Мини. Это самый большой крепежный элемент, расположенный по центру;
- Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Mitsubishi, закрепленная на ступице;
- После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу непосредственно к стойке;
- Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) Митсубиси.
Первый этап закончен. Можно переходить к самой замене.
Технология замены подшипника ступицы колеса Митсубиси Паджеро Мини:
- С детали убирается излишняя смазка и грязь.
- Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
- Ступица разделяется на две части.
- Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку. Можно использовать несколько прочных кирпичей.
- Новый подшипник Митсубиси Pajero Mini укладывается в предназначенный для него паз и осторожно простукивается
молоточком по крайнему борту, чтобы утопить изделие.
- В конце фиксирующей процедуры берется старый подшипник, укладывается на новый.
В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз.
- Перед сбором ступицы Mitsubishi в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник
специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести.
После этого можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой Митсубиси Паджеро Мини в обратной последовательности.
При проведении заключительного этапа особенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта Mitsubishi.
Для этой цели рекомендуется использовать специальный динамометрический ключ,
который позволит выполнить контроль силы затягивания.
После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы Митсубиси Pajero Mini - изначально проверяются колеса на наличие люфта,
затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.
|
|
|
|
поиск потребовал 0.0096 сек.
|
|
